ybagroff

Каринская узкоколейка в Кировской области — место среди любителей железных дорог в нашей стране легендарное, благо из действующих УЖД с пассажирским (на участке Кирово-Чепецк — Каринторф) движением одна из самых доступных. В 2012 году её грозились закрыть, потом передумали. Потом подтопило понтонный мост в Каринторф. Потом из УЖД подумывали сделать туристический маршрут. К началу 2015 года от дороги отказывается ЗАО «Вятка Торф», решившее отказаться от непрофильной деятельности. Администрация обещала в начале года утрясти все вопросы с новым эксплуатантом (деньги на УЖД в бюджете заложены). Текущая обстановка мне неведома (буду благодарен за комментарии), но решил я поведать о Каринке, вспомнить поездку в Киров в 2012 году.

Много фото… Видео может встраиваться с ошибкой: просто нажмите «смотреть в высоком качестве». Должно сработать.



Прибытие поезда на разъезд Новый — конечную (начальную, если угодно) станцию пассажирского поезда.



Видео длинное, но передаёт атмосферу станции и поезда. Несколько напоминает путешествие во времени даже.


Тот же эпизод в виде последовательности статичных двухмерных изображений.



Дети играют в опасные игры:


Не пытайтесь повторить!


Прибытие



Пока стоянка да маневровые работы, детям как раз хватит времени отдышаться.



На верхнем видео виден проезд тепловоза ТУ4 в обратном направлении. Вот он возвращается, чтобы подцепить состав и тянуть его в обратную сторону — на Каринку.





Цепляемся…


Просто проезд по Чепецку. Вид из открытой двери вагона (не самое интересное видео)

Вдоль железной дороги, как и положено, тянутся гаражи.



А через линию перекинуты мосты.


Станция Боёво. Храм Александра Невского.


Тот самый железнодорожный мост через Чепцу — главная материальная ценность Каринской УЖД. Духовная ценность, конечно, никуда не делась от появления автомобильной альтернативы.



Красивый высокий берег.


Дальше дорога идёт через лес.



Немного бытовых деталей из вагона: как без них.


Подъезжаем к Каринторфу. Станция Техническая.


Вагончики для торфа:

Тепловоз отцепился.

Тут-то мы и повстречали местных краеведов, с удивлением спросивших, почему мы ехали в вагоне. У интересующихся это не принято: есть же тепловоз :)



Большие манёвры:





Поняв, что мы не тутышние, нас — питерскую «интеллигенцию» — повели в диспетчерскую.

Сами мы бы туда и не подумали сунуться:

В диспетчерской нам даже подарили бланк графика движения пассажирских поездов.

Как раз сейчас лежит в шкафу у меня за спиной.

Периодически в 2012 году ещё было движение до Белой Холуницы. Приди мы в другой день, могли уехать и туда. Станция, правда, названа так по реке, а не посёлку Белая Холуница, от которого располагалась довольно далеко.


Про Каринторф я расскажу как-нибудь отдельно. И без него фотокарточек многовато вышло. Наслаждайтесь пока поездами.


Я, конечно, люблю котиков, но разве не милая собачка у дяденьки?


Спасибо чепецким ребятам: вписали нас на обратном пути в тепловоз.




Рабочее место машиниста ТУ4

Есть что почитать

Сергей ест пирожок

Отправляемся

Индустриальный пейзаж:




Переезд



Возвращаемся

Впереди мост


Мост хоть и железнодорожный, но с тротуаром :)
Пирожок подходит к концу

Как и наш репортаж :)





Станция метро Алексея Некрасова